フィルム施工前は、車内の状態が丸見えですね。プライバシー確保と遮熱性能向上のために、スモーク遮熱フィルムのご注文をいただきました。
投稿者アーカイブ: 岩井大知
納車から３週間経過してコーティングのご注文をいただいたシビック Type-R。
やはり３週間たつと汚れも目立ってきますからね。
コーティングは必須だと思います。
各種素材によって塗装の硬度が違います。
ということは、それぞれに合わせて研… 続きを読む →
大人気のジムニーノマド。よくご相談いただくのが樹脂パーツへのコーティングです。
未塗装であるがゆえに紫外線や熱などの影響を受けやすく、経年劣化によって白化しやすいのが悩みの種。
ということで、今回は樹脂パーツコーティングのご注文をいただきま… 続きを読む →
独特の形状をしているラングラーのリアガラス。
ハンドカットでは得られない美しいカットラインを実現するために、パターンクラウドシステムを導入。
これをカッティングプロッタによって正確にカットすることで、より美しく高品質な施工が可能となり… 続きを読む →
納車してすぐにご来店いただいたノア。
いよいよコーティング施工ですよ。
大人気のセラミックコーティング、プロガードルミナを施工していきます。
大きなボディーサイズなので塗るのも大変ですが、細部まできっちりと。
2層式のコーティングは… 続きを読む →
ご購入されたアルファードのリアガラス正面だけをもう少し暗くしたいということで、貼り換えのご注文をいただきました。
元の透過率は0％。
これは真っ黒というわけではなく、ある程度の濃さになれば0％になるんです。
まずは熱線が剥がれないように… 続きを読む →
納車してすぐにご来店いただいたBMW120d。
コーティングを施工するために、最高のコンディションに整えていきます。
塗装の色が変われば硬度も変わる。傷の見え方も変わる。
各パーツに合わせた研磨工程で仕上げていきます。
こういう細か… 続きを読む →
最近はルーフに大きなガラスが装着されている車が増えてきましたね。
車内が明るくなるし、解放感があっていいんですが、水シミでビッシリだったら台無しじゃないですか？
放置すればすぐに深刻なウロコ状のシミになってしまいます。
そこで最も効果的な… 続きを読む →
納車前にお預かりしたID.Buzz。
汚れがだいぶ溜まっていますね。
隙間にも汚れがびっしり。
外車の場合、納車までのタイムラグが国産と違って長いのは仕方ないもの。
どれだけ汚れているかも、お車によってそれぞれ違います。
ダメージレ… 続きを読む →
高速走行中の被弾。
ビシッとヒビが入ってしまっています。
まだ小さいからといってそのまま放置しておくと、すぐにヒビは伸びてしまいますよ。
上の写真と比べて、黒い部分が濃くなったのが分かるでしょうか？
衝撃点にドリルで穴を開けてから、ヒビ… 続きを読む →
納車してすぐにご来店いただいたRX。
リアガラス全面にスモーク遮熱フィルムのプレミアムシリーズを貼っていきます。
最近はリアゲート内部に電装品が多く、養生に最も気を使います。
内張りから出ている派手なロープは、マイクロファイバーででき… 続きを読む →
納車前にコーティングのご注文をいただいたヴェルファイア。
まずはウィンドコーティングから作業していきます。
ヴェルファイアのフロントガラスは大きいので研磨するだけでも大変です。
二人一組で作業するのが一番。
新車といえど、ガラスに油膜や… 続きを読む →
施工前は車内が丸見えの状態。
プライバシー確保にスモーク遮熱フィルムのご注文をいただきました。
リアボード周辺を全て取り外し、フィルムを貼り込んでいきます。
熟練の慣れた手つきで無駄なくスピーディーに。
手が届きにくい奥側も専用のス… 続きを読む →
研磨前の塗装面は、洗車傷が多いですね。
しかも傷が多いだけではなく、結構深い。
ラングラーの黒はソリッドなので、傷やシミなどのダメージはかなり目立ちます。
さぁここから再生研磨開始しますよ！
ラングラーは通常の車とは形状も違い、非常… 続きを読む →
コーティングはツーマンセルで行うのがエスアイ流。
傷をつけず、ムラなく仕上げるにはプロの技術が必要不可欠です。
そしてスポーツカーに必要不可欠なオプションといえば、やはりホイールコーティングですね。
先に施工しておけば、汚れの落としやす… 続きを読む →
リアガラスの窓は湾曲しているので、そのままフィルムを貼ることはできません。
ガラスの曲面に合わせるため、熱成型を行います。
すると、こういう風にガラスにピタっと合うフィルムが完成するんです。
サイドのドアガラスは外して貼ります。
この三… 続きを読む →
無事に研磨処理が終わりました。
今回は150台限定のNero Cinema。
色も限定カラーの黒ソリッドです。
新車なんですが、洗車傷が入っているのは仕方ないですね。
バッチリ綺麗になりました。
この黒ソリッド、塗装の硬度で言うなら結構… 続きを読む →
納車してすぐにご来店いただいたルークス。
最上級のセラミックコーティング、プロガードルミナ施工させていただきました。
プロガードルミナは、セラミック粒子が塗装面上で整列・結合し、セラミックネットワークを形成。
そこに反応性シリコーンが結… 続きを読む →
熱成型完了しました。
フィルムを順番に貼っていきます。
フィルム施工が終われば、ボディーの研磨に移ります。
外車の場合は、どうしても納車までのタイムラグが長いので、塗装面にダメージが溜まりやすいもの。
エスアイの研磨できっちりリセットし… 続きを読む →
リアガラスの熱成型が完了しました。
リアガラスにフィルムを貼っていきます。
スタッフはリアドアを貼っている最中。
集中していますね。
車の塗装の研磨というのは、どれだけ時間をかけようが仕上がりに影響はありません。
しかしフィルム施工… 続きを読む →
納車前にコーティングのご注文をいただいたGR86。
塗装面上の微細なダメージを研磨処理できっちりリセットします。
塗装の硬度や耐摩擦性は、それぞれ違います。
マッチした組み合わせで磨かないと、綺麗にするつもりが逆に深い研磨傷をつけてしま… 続きを読む →
ゴルフRのコーティングのご注文をいただきました。
ボディーの状態はというと、かなり深い洗車傷です。
VWの塗装はかなり硬いので、傷を取るのに一苦労。
ルーフも同じレベルの洗車傷。
しかも肌がちょっとボソボソしてますね。
これもできる限り… 続きを読む →
納車前にコーティングのご注文をいただいたシエンタ。
いよいよコーティング施工です。
今回は２層型なので、集中力も２倍入ります。
『縦横縦』というのは、あくまでも一般の方が塗り残しが無いようにするための方法。
プロでもそれを貫いている人も… 続きを読む →
ラングラーにはサハラとスポーツがありまして、オーバーフェンダーやルーフ等がボディーと同色で塗装されているのがサハラです。
塗装されているので研磨の対象箇所なんですが、なにせこれが厄介。
パーツによって塗装の硬度が全然違うんですね。実際には素… 続きを読む →
熱成型中のスタッフ。
プロボックスのリアガラスは結構湾曲があるんですよ。
熱成型しないと一枚で貼ることはできません。
フィルム施工もライトできっちり確認しながら作業します。
フィルムの位置合わせをスピーディーに行わなくては、ゴミの混入の… 続きを読む →
最近は大型サイズのお車を施工させていただくことも多く、ランクル300もたくさんご注文いただいております。
はたして今月で何台目でしょうか？
今回は最上級のセラミックコーティング、プロガードルミナをご注文いただきました。
歴代最強の防汚… 続きを読む →
これはなかなか重症なヒビですね。
当たった衝撃が大きく、複合型のヒビになっています。
こういうヒビは、リペアしたとしてもリペア痕がどうしても目立ちます。
と言いましても最初の状態はこれなので、さすがにこれよりは見えにくくなります(笑)
… 続きを読む →
HPを見てご来店いただいたお客様。
新車でご納車されてから既に2ヶ月が経過していたんですが、新車割引適用とさせていただきました。
その代わり、割引率が少し違います。
2ヶ月といえど、やはり塗装にダメージは蓄積されているんですよ。
それを… 続きを読む →
フロントガラスの水シミがひどいですね。
数年経過すると、こういうウロコ染みがガラスに固着してしまいます。
ここまでひどくなると、市販の研磨剤で取るのは一苦労なんですよね。
しかし、そんな時でもエスアイにお任せください。
ガラス専用の研… 続きを読む →