中古車をご購入されたということで、コーティングのご注文をいただいたジムニー。
作業場の中でチェックしてみると、塗装面はダメージが意外と深刻です。
既に誰かが磨いた研磨傷もチラホラ。
そして一番ひどいのが水シミですね。
しかもこれが通常の水シミではなく、スズキ特有のダメージの受け方をしています。
スズキの塗装はダメージを受けやすく非常にデリケート。
一般の方が市販のワックスやコーティング剤を頻繁に使うと、塗装にかなりダメージを与える場合もございます。
普通の塗装なら研磨すれば元の綺麗な状態に元通りという感じなんですが、スズキの場合はそうもいきません。
研磨してもシリコンオフで脱脂すればこうなります。
白濁して水シミが復活。
肌調整用の粗いコンパウンドとバフを使っても、脱脂すれば同じです。
これは、塗装自体が完全に荒れてしまっているんですね。
研磨で劣化している部分を削るというと膜厚が減り過ぎるので、荒れた塗装面を研磨で整えるというイメージで進めていきます。
とは言いましても、研磨自体はガッツリ行います。
まずはこの塗装面をまずどれだけ平滑に戻せるか。
ジムニーは角ばっているから磨きやすそうなイメージですが、結構細かい部分が多い。
ミニポリッシャーを使って徹底的に研磨していきます。
更に細かい部分はナノポリッシャーで研磨。
これもポリッシャーによって研磨力がそれぞれ違うので、バフやコンパウンドを細かく変更しながら研磨しなくてはいけません。
研磨は人間で言うとエステのようなもの。
塗装を若返らせる最も有効な方法の一つが研磨です。
今回はそのエステの中でも、デリケートな肌への対処ということで更に集中力がいりますね。
再生研磨完了しました。
最初の状態が嘘のよう。
かなり綺麗に復活しましたね。
エスアイが最も大事にしているのは、研磨効率。
何も考えずに思いっきり削ればそりゃ綺麗にはなるんですが、膜厚が元々薄い今の車の塗装には不向き。
綺麗にするのは当然、しかも膜厚をどれだけ減らさずに研磨できるか。
そのためには研磨工程の組み合わせが命なんです。
ここから脱脂洗車～脱脂工程を行い、いよいよコーティング施工です。
最初に説明した通り、脱脂も適当にすればまたダメージを受けてしまいます。
パーツの素材によっても脱脂の手順を変更しなくてはいけません。
それでは仕上がったジムニーをご覧ください。
ジムニー完成です！
エスアイが誇る最上級セラミックコーティング プロガードルミナ施工させていただきました。
従来のガラスコーティングよりも高い防汚性能と耐久性を兼ね備えており、普段の洗車を楽に楽しくしてくれますよ。
そしてルミナ（光）の名に負けない圧倒的な光沢。
荒れた塗装面の上からコーティングしていても、塗装自体にダメージは与えません。
なぜならこれこそがルミナのもう一つの特徴、「純日本製のセラミックコーティング」だからなんですね。
海外製のセラミックコーティングは、元々海外の車を対象としているので、使用している溶剤も攻撃性が高い場合があるんです。
塗装が頑丈なら問題はないんですが、スズキのような軟質系塗装に合うとはいえません。
ましてや今回のように既にダメージを受けやすい状態になっているなら、施工した時点でアウトです。
綺麗に拭き取ることもできず、溶剤に負けてボロボロになります。
プロガードルミナは純日本製のセラミックコーティング。
日本車の塗装をベースに考えて作られており、今回のジムニーにも問題なく施工することができます。
もちろん再施工も問題ございません。
コーティングは防御力も大事なんですが、その後のことも同じぐらい大事なんですよ。
新車みたいにツヤツヤになりましたね。
仕上がりをご覧になったお客様にお喜びいただけました。
この度は、数ある施工店の中から当店をお選びいただき、まことにありがとうございました。
カービューティープロエスアイは、４０年の歴史を誇る和歌山を代表するカーディテイリング専門店です。
和歌山でコーティングをご検討中の方は、エスアイに是非ご相談ください。
この記事を書いた人
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和歌山県和歌山市にて1986年創業の「カービューティープロ エスアイ」は、「カーコーティング」「カーフィルム」「カークリーニング」など施工している、カーディテイリング専門店です。
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