コーティングとフィルムの貼り替えのご注文をいただいたジムニー。
まずはフィルムの貼り替えです。
フィルム自体はお客様が剥がしてくれていたのですが、そこから糊を完全に除去するためにクリーニング。
そしてフィルムの貼り込みです。
今回はリアガラス全面にスモーク遮熱フィルム GY-5IRを貼らせていただきました。
透過率は7％。
エスアイのスモーク遮熱フィルムは、スタンダードタイプでもディーラーオプションの遮熱フィルムと同レベルの遮熱性能を誇ります。
遮熱フィルムの詳しい説明については、“こちら”をご覧ください。
神は細部に宿る
フィルムの施工者なら絶対に見るのがフィルムの余り部分。
ここが綺麗かどうかで仕上がりの美しさがだいぶ変わります。
フィルム終了後は、いよいよボディーの研磨処理です。
これはなかなかハードなダメージですね。
ライトが塗装面のダメージのせいでぼやけています。
アップで見ても水シミと洗車傷がビッシリ。
スズキの塗装は柔らかいので傷やダメージは除去しやすいんですが、これはかなり大手術になりそうです。
そして左右のカウリングサイドパネルは、お客様自身で塗装されたそうです。
研磨は無し、養生するのもリスクが高いということで、ここはそのままにして欲しいというご希望。
エスアイではそういう細かいご要望も全てお聞きしますので、遠慮なくご相談くださいね。
研磨前にまずは膜厚計で測定。
カウルトップは91.6μm。
ボンネットは103μm。
研磨は充分できる膜厚ですのでご安心ください。
再生研磨開始です。
サイドの傷も結構深いですね。
これだけ離れて写真を撮っていてもしっかり映っています。
研磨は人間で言うとエステのようなもの。
塗装を若返らせる最も有効な方法の一つが研磨です。
このポリッシャー、バフ、コンパウンドの組み合わせは、無数にあります。
コンパウンドを変えるだけで、研磨力や研磨傷の入り方が全く変わってしまう。
バフの毛足の長さが少し変わるだけでも違うんですよ。
でも大事なのは、研磨している職人の感覚ですね。
膜厚計の誤差以下レベルの研磨量を感じられるようになるには、かなりの経験と研究が必要です。
そして新しい研磨方法にチャレンジし続けられるかどうか。
同じ組み合わせで磨き続けていると、現状維持はできても成長はできません。
脱脂洗車を行い、更に数工程の脱脂。
そこからいよいよコーティング施工です。
スタッフの集中している感じ、写真でも伝わるでしょうか。
雑に触れば即傷が入りますからね。
そしてホイールコーティングも一緒に施工させていただきました。
綺麗なうちにコーティングしておけば、汚れの固着も最小限に防いでくれますよ。
ジムニー完成です。
プロガードマーベル２を施工させていただきました。
圧倒的防汚性能と耐久性を兼ね備えたハイエンドガラスコーティングです。
洗車傷と水シミのダメージから無事に復活。
動画の方がより分かりやすいので、最後の動画も是非ご覧ください。
エスアイの作業場は、日本で唯一の元保冷庫。
温度と湿度が完全に管理されており、コーティング施工には最適です。
コーティングを硬化させるプロセスにおいて、うちに勝る環境はなかなか無いんじゃないでしょうか。
仕上がりをご覧になったお客様にお喜びいただけて何よりです。
この度は、数ある施工店の中から当店をお選びいただき、まことにありがとうございました。
カービューティープロエスアイは、４０年の歴史を誇る和歌山を代表するカーディテイリング専門店です。
和歌山でコーティングをご検討中の方は、エスアイに是非ご相談ください。
ごまかしの無い仕上がり、動画でも是非ご覧ください。
技術・品質で選ぶなら「カービューティープロ エスアイ」
和歌山県和歌山市にて1986年創業の「カービューティープロ エスアイ」は、「カーコーティング」「カーフィルム」「カークリーニング」など施工している、カーディテイリング専門店です。
国産車・輸入車に対する幅広い知識と、高い技術力に裏付けされた高品質な仕上がりで、お車に最適な施工をご提案させていただきます。
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